因?yàn)樗槭蟮呐f水泥路面表層會呈現(xiàn)幾公分的碎石塊經(jīng)過碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強(qiáng)度，后期也不會出現(xiàn)面層反射裂縫的問題，節(jié)約材料環(huán)保節(jié)能，極大提高路面強(qiáng)度，減少工程投資，是滿足現(xiàn)在要求建設(shè)公路科學(xué)化，科技化的新技術(shù)。

像碎石化技術(shù)施工畢竟相對來說還是一種新鮮技術(shù)，尤其是在農(nóng)村公路施工。因?yàn)檗r(nóng)村相對比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡單修一條路就可以了，不過那是過去的要求?，F(xiàn)在國家提倡新農(nóng)村建設(shè)，四好農(nóng)村公路建設(shè)要求的提出，更加促使農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高。所以碎石化施工技術(shù)也被越來越多引入進(jìn)農(nóng)村公路改造中。

這幾種材質(zhì)鑄造的錘頭各有不同，高錳鋼是錘頭傳統(tǒng)材質(zhì)，是抗沖擊磨損的典型耐磨鋼，具有很好的韌性和很強(qiáng)的加工硬化傾向，在沖擊條件下顯示出優(yōu)越的耐磨性。在較大的沖擊或接觸應(yīng)力的作用下，表面層將迅速產(chǎn)生加工硬化，其加工硬化指數(shù)比其它材料高5—7倍，耐磨性得到較大的提高。但高錳鋼的耐磨性只是在具備足以形成加工硬化的條件下才表現(xiàn)出其優(yōu)越性，其他情況下如物理沖擊力不夠或接觸應(yīng)力小不能使表面迅速產(chǎn)生加工硬化，則耐磨性很差。

對于二手移動破碎站設(shè)備的處理，以及租賃的方式等等，強(qiáng)建夠給客戶提供一定的渠道資源和方式，可以當(dāng)做是一個(gè)投資項(xiàng)目，選購設(shè)備后租賃出去。多年以來，集團(tuán)對于管理的嚴(yán)格要求，對產(chǎn)品精益求精的態(tài)度贏取了合作伙伴的信賴。強(qiáng)建集團(tuán)希望做大、做強(qiáng)的決心，把品牌產(chǎn)品賣到市場的愿景。設(shè)備隨時(shí)進(jìn)場隨時(shí)加工，快速進(jìn)入生產(chǎn)和快速轉(zhuǎn)場，工地現(xiàn)場移動方便，短距離移動機(jī)動性強(qiáng)，自身配有強(qiáng)勁動力。